¿Por qué GRS

Dipl. Ing. Milan Bábovka

Leader and founder, designer and co-author of several world patents and industrial designs, instructor, test pilot, inspector techniques and operation, progressively in all categories, where the company manufactures, distributes and rescue ballistic parachute systems. Co-founder LAAČR in 1990 and long-term member of the Central Technical Commission for Supervision of mass-produced aircraft, the owner of the school hang-gliding and paragliding pilot with 750 issued licenses. Some permissions are no longer renewed for reasons of time, but as pilot-intense summers. Log Book 2500 H

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Foto with Ivo Boscarol - leader Pipistrel

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Foto with Paul Johnston – Chief designer of Cirrus
Precious, already third, visit in our company.


Transparency

Abre en productos no dejes de ver los vídeos de los test que efectuamos a nuestros paracaídas en condiciones límite!

Nuestra compañía no solo persigue el desarrollo de paracaídas para grandes velocidades, ya que durante los largos procesos de desarrollo se presta especial atención a la apertura rápida a velocidades bajas para asegurar un funcionamiento óptimo del sistema de rescate a la menor altura posible. De acuerdo con las estadísticas mundiales, el 80% de los accidentes se producen a baja altura y a velocidades cercanas a la pérdida.


Empresa Galaxy GRS

es el primer fabricante europeo en diseñar un sistema de paracaídas balístico para aviación deportiva, ultraligeros, experimentales y aeronaves no tripuladas con velocidades máximas de hasta 400 Km/h. La última incorporación a nuestro catálogo está formada por los nuevos diseños para aeronaves de alas rotativas: Helicópteros, autogiros, multicópteros y drones hasta un peso máximo de 750Kg.

El éxito de nuestros diseños avalan nuestra participación en el proyecto SPARTAN cuyo objetivo es la conquista de Marte.

Nuestra compañía exporta el 90% de la producción a todo el mundo en sus distintas variantes de productos y usos. Gracias a la experiencia acumulada de más de 30 años, desde 1984, los sistemas GRS han sido permanentemente mejorados y actualizados.



Canopy

Este atributo importante de apertura rápida a bajas velocidades clasifica estos sistemas entre los paracaídas balísticos más útiles en el mundo. Los paracaídas de las series 3, 4 y 5 están equipados con la línea central para apertura rápida y con el ápice para disminuir el choque dinámico. Galaxy GRS invirtió mucho esfuerzo y dinero para el desarrollo y las pruebas de sus paracaídas y sus nuevos paracaídas de la serie 6. Están equipados, además del control deslizante, con filas de aletas de elevación hacia arriba que disminuyen de manera eficiente choque dinámico en la apertura del paracaídas. En altas velocidades es muy importante para una disminución de hundimiento y, junto con él, ayuda a disminuir el impacto del aterrizaje.

En comparación con el paracaídas redondo clásico, la disminución del hundimiento con esta nueva tecnología es de hasta el 15%. Para los grandes paracaídas de 245m2 y para pesos de hasta 1.600 kg la diferencia en el hundimiento es de casi 1,0 m/s.


Patents


El GRS es un nuevo diseño en el que la cubierta no se extrae gradualmente de una caja por medio de un manguito convencional que puede ser distorsionada por las corrientes de aire y, posiblemente, por las incrustaciones en la estructura de la aeronave o sus restos, durante el despliegue. El dosel GRS es apartado de la aeronave en un envase especial para una longitud de 15-18 metros de la aeronave dependiendo del tamaño de GRS. En este punto, todo el sistema de suspensión desde la cubierta a la aeronaves se estira, un bloqueo de recipiente se vuelve arrendado y el dosel se puede inflar directamente, reduciendo significativamente el riesgo de dañar los escombros el dosel. El diseño del conjunto de la GRS está construido a propósito para la apertura más rápida posible, lo que aumenta el potencial de un rescate de la tripulación de la aeronave y de la altura más baja posible. Patentada por la oficina de patentes bajo el número 285 318 y la solicitud de patente 1589-94. el disparo del sistema se efectúa tirando de la maneta de activación con una fuerza de 9-12kg. El sistema de encendido está duplicado para mayor seguridad y el motor del cohete utiliza combustible sólido. La serie 6 está protegida, además de la patente europea, también por la patente de patente estadounidense nº US, 997 535 B2, de fecha 16.08.


Cooperation

Pipistrel - Slovenia
Delta Aqutaine Difusion Base ULM St.Exupery - France
VÚT Brno, Letecký ústav - Czech republic
ČVÚT Praha,katedra letadel - Czech republic
Letecký výzkumný ústav Praha - Czech republic
Aviation Design – spolupartner Dassault Mirage - France
Tecnam - Italy
Speed Com - Italy
FlyTeam a Airo Aviation - Germany
Sportair–Arkansas - USA
Flaing Sport Shop - Los Angeles California - USA
TAI - Turkish company to produce F-16, Bell a UAV
Tomark - Slovakia
TL-Ultralight - Czech republic
Jihlavan airplanes - Czech republic
Air Lony - Czech republic
Distar - Czech republic
Direct Fly - Czech republic
NightFly - Czech republic
Inpaer - Brazil
Swiss Excellence Airplanes (SEA) S.A. - Swiss
UAVONIC - Czech republic

and another 53 companies from around the world and all continents

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