Gyro & Helicopters
Excelentes posibilidades de rescate para aeronaves de alas rotativas
Este nuevo sistema patentado por Galaxy permite el rescate de aeronaves de alas rotativas a una altura mínima de 60m si disponen de una velocidad de avance de almenos 60Km/h y de 110m si estan en vuelo estacionario.
Este sistema trabaja de forma fiable en todos los paracaídas de las series 3, 4, 5 y 6 con velocidades de hasta 270Km/h y pesos de hasta 750Kg.
Esta nueva serie para helicópteros y autogiros ha sido posible tras un trabajo intensivo de los ingenieros de GRS desde mediados del año 2011.
Tras 3 años de trabajo finalmente se han completado los test con éxito en el aeropuerto de Milovice, con la colaboración del fabricante de autogiros Rosťa Bauer Aviation y sus colaboradores. Ellos han preparado un remolque de pruebas con un autogiro a régimen de 280rpm para desarrollar la fase de pruebas en un entorno real.
The number of used pattern: 25106 The office of industrial property 18.03.2013 Prague
The number of used pattern: 25218 The office of industrial property 11.04.2013 Prague
Las pruebas se desarrollaron a una velocidad de avance de 65Km/h con un paracaídas GRS 5/472 OUT inclinado 45º hacia atrás en el eje longitudinal y 20º hacia arriba. Esta configuración permitió la apertura de la campana por encima del cabezal rotor sin interferencia alguna.
Para la instalación de este sistema en un autogiro debemos escoger una ángulo de disparo de entre 45º y 90º del eje longitudinal y entre 0º y 20º del eje vertical. De esta forma minimizamos la posible interferencia entre el paracaídas y las aspas. En caso de producirse, como el ángulo es mínimo, la pala “barrería” la eslinga sin modificar su cometido. Este sistema de rescate para helicópteros y autogiros está patentado por Galaxy
La efectividad del sistema de rescate Galaxy radica en la alta velocidad de extracción del paracaídas, ya sea en contenedor metálico o textil, mediante un potente cohete con una energía cinética de 1,4 ton. Esto garantiza una apertura segura a una distancia de 20m de la aeronave.
Characteristic - 5/472
x= Max.Speed in opening VNE- km/h
y= Peak Deployment Loads- power kN
| curve 1 | 110 | 140 | 160 | 190 | speed km/h |
| 18,7 | 21,0 | 22,7 | 25,5 | power kN | |
| curve 2 | 110 | 160 | 190 | 251 | speed km/h |
| 16,2 | 19,5 | 20,0 | 24,9 | power kN | |
| curve 3 | 110 | 170 | 200 | 260 | speed km/h |
| 15,5 | 17,0 | 19,9 | 22,5 | power kN |
curve 1 - 535 kg MTOW
curve 2 - 473 kg MTOW
curve 3 - 450 kg MTOW
Characteristic - 5/560
x= Max.Speed in opening VNE- km/h
y= Peak Deployment Loads- power kN
| curve 1 | 100 | 170 | 220 | 250 | speed km/h |
| 22,3 | 23,5 | 24,5 | 26,0 | power kN |
curve 1 - 560 kg Max.
Video from tests
GRS 5/472 for Gyro and Helicopter - speed 65 km/h
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Slowmotion GRS 5/472 Gyro
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Gyro and Helicopter Speed 65 Km/H
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Gyro GRS 5/472,5 OUT - shooting GRS
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GRS 5/450; GRS 5/472,5 - DULV - Nr R21/01-1, R21/01-11
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GRS 5/525; GRS 5/560 - LAA ČR
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Gyro in Hungary at the school Attila Filipovit
Mounting Kits
Mounting Kits 2
Mounting Kits 3
