Technical data
DRON MULTICOPTER UAV
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| TIPOS | GBS 10/50 DRON MULTICOPTER UAV |
GBS 10/150 DRON MULTICOPTER UAV |
GBS 10/350 DRON MULTICOPTER UAV |
GBS 10/350 Speedy MULTICOPTER DRON UAV |
GBS 10/650 DRON MULTICOPTER UAV |
GBS 10/650 Speedy MULTICOPTER DRON UAV |
GBS 10M DRON MU UAV |
GBS 10M/Robur VTOL UAV | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Peso del sistema de rescate balístico GBS 10 | g | 275 | 405 | 725 | 770 | 1420 | 1500 | 3500 | n*3500 | |
| Peso operativo recomendado UAV | Kg | 5 | 5-15 | 15-35 | 15-35 | 35-65 | 35-65 | 65-100 | 100-1500 | |
| Velocidad máxima permitida (VNE) Slider* | Km/h | 80 | 80 | 80 | 220 | 90 | 220 | 160 | 0-300 | |
| momento de la apertura del dosel (+0,5s de rampa de llenado completo) for height 0-1500 AMSL | sec. |
0,5 | 0,5 | 0,8 | 1,0-2,0 | 1,2 | 1,5-2,5 | 1,2 | 1,5-2,5 | |
| Altura de rescate for height 0-1500 AMSL | m | 5 | 5 | 8 | 30 | 12 | 50 | 10 | 15 | |
| Descendente for height 0 AMSL | m/s |
3,7-6,1 | 3,7-6,1 | 3,7-6,1 | 3,7-6,1 | 3,6-6,0 | 3,6-6,0 | 5,5-6,8 | 3,6-7,5 | |
| Energía de impacto | J |
hasta 130 | 35-380 | 100-680 | 100-680 | 230-1170 | 230-1170 | 983-2312 | ||
| Método de eyección | |
Dispositivo Balístico | Dispositivo Balístico | Dispositivo Balístico | Dispositivo Balístico | Dispositivo Balístico | Dispositivo Balístico | Dispositivo Balístico | Dispositivo Balístico | |
| Probado por | VUT Brno VZLÚ Praha |
Sí Sí |
Sí Sí |
Sí Sí |
Sí Sí |
Sí Sí |
Sí Sí |
Sí Sí |
Sí Sí |
|
| Campana | ||||||||||
| Número de líneas y paneles | 7 | 7 | 14 | 14 | 14 | 14 | 3*14 | n*3*14 | ||
| Diámetro nominal | m | 1,3 | 2 | 3 | 3 | 4,1 | 4,1 | 3*3 | n*3*3 | |
| La mecha central | Sí | Sí | Sí | N | Sí | N | Sí | Sí | ||
| Slider | N | N | N | Sí | N | Sí | N | Sí | ||
| Dispositivo Balístico | ||||||||||
| Activator | pyrogenerator | pyrogenerator | pyrogenerator | pyrogenerator | pyrogenerator | pyrogenerator | 3* pyrogenerator 10M | n*3* pyrogenerator 10M | ||
| Temperatura de funcionamiento | -20°C až +40°C | |||||||||
| Dimensiones | mm | ø100 x 80 | ø100 x 110 | ø100 x 190 | ø100 x 190 | ø130 x 255 | ø130 x 255 | ø230 x 210 | n*ø250 x 170 | |
Multicopter Drones Motoparaglider Trikes Ultralight GYRO
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| TIPOS | GBS 10 Multicopter | GRS 2 110 GP-2S 28m2 |
GRS 2 140 GP-3S 32m2 |
GRS 2 160 GP-36S 36m2 |
GRS 3 180 GP-40S 40m2 |
GRS 3 270 60m2 | GRS 3 350 70m2 | GRS 3 450 92m2 | GRS 3 450 100 m2 GYRO |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Probado por Coeficiente de seguridad de la campana por ASTM F2316-12 |
BUT Brno | LAA ČR ZP-002/91 | por ZS-2 LAA ČR ZP-003/91 | por ZS-2 LAA ČR ZP-003/91 | por ZS-2 LAAČR | por ZS-2 LAAČR ULL-33/94 | por ZS-2 LAAČR ULL-05/94 | LAAČR ULL-04/94 | Test ASTM 1,5 | |
| Carga máxima operacional (MTOW) | Kg | 0-1500m AMSL |
65-110 |
100-140 |
120-160 |
180-190 |
270 270 |
350 350 |
450 475 475 |
560 |
| Velocidad máxima permitida (VNE) | Km/h | 80-320 |
140 |
140 |
140 |
160 |
160 190 * |
160 190 * |
160 165 190 * |
160 * |
| Máxima apertura operativa de choque dinámico en VNE y MTOW | kN/G | 4,3 |
5,5 |
7,8 |
13,1 |
14,5 |
18,5 |
22,5 26,3 26,3 |
25,0 |
|
| Probado el tiempo total de copa completa en VNE y MTOW | sec. | 0,5-2,5 |
1,5 |
1,7 |
1,7 |
1,3-2,0 |
1,4-2,1 |
1,5-2,3 |
1,5 2,5 |
3,2-3,6 |
| Velocidad de descenso a 1000m/AMSL para MTOW | m/s | 3,6-7,5 |
4,5-6,3 |
6,3 |
6,3 |
6,3 |
6,5 |
6,7 |
6,8 7,1 |
7,3 |
| Altura mínima de rescate proyectada a una velocidad horizontal | m./Km/h | 5/0 50/0 |
30/60 | 35/60 | 35/60 | 40/60 | 40/65 | 40/65 | 40/65 | 80/60 |
| Método de eyección | Dispositivo Balístico | lanzamiento / expulsión cohete* | lanzamiento / expulsión cohete | lanzamiento /expulsión cohete | lanzamiento /Container cohete | Container manga-cohete | Container manga-cohete | Container manga-cohete | Container | |
| Campana | ||||||||||
| Área de | m2 | 1,1-16 | 28 | 32 | 36 | 43 | 60 | 70 | 92 | 100 |
| Número de líneas y paneles | 7-14 | 14 | 14 | 16 | 18 | 24 | 24 | 24 | 24 | |
| Diámetro nominal | m | 1,1-4,1 | 5,4 | 5,8 | 6,0 | 6,2 | 7,2 | 8,3 | 9,2 | 10,6 |
| La mecha central | Sí/N* | Sí | Sí | Sí | N | Sí | Sí | Sí | Sí | |
| Dispositivo Balístico | |
Motores de cohetes 120 | Motores de cohetes MK4 | |||||||
| Ignición mecánica | Activator | Doble percutor | Doble percutor | |||||||
| Way of activation | mechanical / electrical | mechanical / electrical | mechanical / electrical | mechanical / electrical | mechanical / electrical | mechanical / electrical | mechanical / electrical | |||
| Empuje estático del coete | --- | 480 N/sec. 49 Kg | 670 N/sec. 68 Kg | |||||||
| Empuje máximo del coete | --- | 750 N/sec. 76 Kg | 930 N/sec. 94 Kg | |||||||
| Peso del dispositivo balístico y eslinga | --- | 2,0 Kg | 2,62 Kg | |||||||
| Tiempo de combustión (- 40°C - +60°C) | 1 sec. ± 0,2 sec. | |||||||||
| Ciclo de Intercambio 6 años | toda la vida 30 años | |||||||||
| Dimensiones | ||||||||||
| Soft pack B1-LxWxD B2-LxWxD |
cm cm |
28x23x10 |
28x23x11 |
28x23x11 |
11x20x37,5 |
15x25x40 |
15x25x45 |
15x25x52 |
--- --- |
|
| Dimensiones B1-B13 en los productos | mm | --- | individual | individual | individual | --- | B1-B11 | B1-B11 | B1-B11 | --- |
| OUT/INr | Longitud diameter |
--- --- |
--- --- |
--- --- |
--- --- |
--- --- |
480 185 |
580 185 |
630 185 |
680 185 |
| IN/OUT # / Soft R + (0,75kg) |
Kg | --- | --- | --- | --- | 10,9 # | 11,3 # | 12,3 # | 13,6 # | |
| Peso total GRS Soft/modificaciones cohete ♦ |
Kg | --- 0,45-0,7 |
2,1 4,1 ♦ |
2,3 4,3 ♦ |
2,5 4,5 ♦ |
5,9 ♦ |
8,5 ♦ |
9,2 ♦ |
10,8 ♦ |
13,6 # |
Nota: GBS 10 de Multicopter es sólo un resumen de todos los productos para los drones y UAV Multicopters.
Nota 2:* => Slider
Nota 3: GP-2S, GP-3S, GP-36S a GP-40S are hand deployed chutes
Class 120 Kg Ultralights Gliders Gyro- Helicopters S-LSA
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| TIPOS | GRS 4/6 225 40m2 | GRS 4 190 40m2 | GRS 4 240 40m2 | GRS 4 260 40m2 | GRS 4 270 60m2 | GRS 4 350 70m2 | GRS 5 472 96m2 | GRS 5 560 115m2 GYRO |
GRS 5 560 115m2 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Probado por Coeficiente de seguridad de la campana por ASTM F2316-12 |
Test ASTM 1,5 | Test ASTM 1,5 | Test DULV R31-11 | Test DULV R35-13 | Test ASTM 1,5 | Test ASTM 1,5 | Test DULV R21/01-1 Test DULV R21/01-11 |
Test LAA ČR | Test ASTM 1,5 | |
| Carga máxima operacional (MTOW) | Kg | 110 225 |
190 |
240 |
260 |
270 |
350 |
472,5 450 525 |
560 |
560 |
| Velocidad máxima permitida (VNE) | Km/h | 350 260 |
190 |
240 |
200 |
230 |
220 |
251 260 200 |
225 |
250 |
| Máxima apertura operativa de choque dinámico en VNE y MTOW | kN/G | 11,5 12,3 |
16,7 |
13,1 |
13,1 |
14,5 |
18,5 |
22,5 22,5 25,4 |
24,0 |
26,0 |
| Probado el tiempo total de copa completa en VNE y MTOW | sec. | 3,0-3,5 |
1,5-2,0 |
3,0 |
3,5 |
2,5-3,0 |
2,5-3,0 |
3,0-3,4 |
3,0-4,0 |
3,5-4,3 |
| Velocidad de descenso a 1000m/AMSL para MTOW | m/s | 6,9-7,2 |
6,2 |
6,9 |
7,2 |
6,6 |
6,6 |
6,7|6,5|7,0 |
6,8 |
6,8 |
| Máxima resistencia a la copa-LIMIT Max. velocidad |
Kg Km/h |
260 200 |
190 190 |
260 200 |
260 200 |
280 205 |
360 205 |
525 200 |
570 190 |
560 250 |
| Operación máxima impacto dinámico | kN | 13,1 | 16,7 | 13,1 | 13,1 | 14,5 | 18,5 | 25,4 | 26,0 | 26,0 |
| Altura mínima de rescate proyectada a una velocidad horizontal | m./Km/h | 70/45 | 40/45 | 70/45 | 70/45 | 70/65 | 70/65 | 60/45 | 70/45 | 80/65 |
| Método de eyección | Container corto manga | Container corto manga | Container corto manga | Container corto manga | Container corto manga | Container corto manga | Container corto manga | Container corto manga | Container corto manga | |
| Campana | ||||||||||
| Área de | m2 | 43 | 43 | 43 | 43 | 60 | 70 | 96 | 115 | 115 |
| Número de líneas y paneles | 18 | 18 | 18 | 18 | 24 | 24 | 24 | 26 | 26 | |
| Diámetro nominal | m | 5,9 | 5,9 | 5,9 | 5,9 | 7,2 | 8,3 | 9,6 | 10,4 | 10,4 |
| Cantidad de ranuras/Slider* | Sí | Sí | Sí | Sí | Sí * | Sí * | Sí * | Sí * | Sí * | |
| Dispositivo Balístico | Motores de cohetes 120 | Motores de cohetes MK4 | ||||||||
| Ignición mecánica | Doble percutor | Doble percutor | ||||||||
| Empuje estático del coete | 480 N/sec. 49 Kg | 670 N/sec. 68 Kg | ||||||||
| Empuje máximo del coete | 750 N/sec. 76 Kg | 930 N/sec. 94 Kg | ||||||||
| Peso del dispositivo balístico y eslinga | 2,0 Kg | 2,62 Kg | ||||||||
| Tiempo de combustión (- 40°C - +60°C) | 1 sec. ± 0,2 sec. | |||||||||
| Ciclo de Intercambio 6 años | toda la vida 30 años | |||||||||
| Dimensiones | ||||||||||
| Soft pack B1-LxWxD B2-LxWxD |
cm cm |
11x20x37,5 --- |
11x20x37,5 --- |
11x20x37,5 --- |
11x20x37,5 --- |
15x25x40 16x27x32 |
15x25x46 16x27x37 |
15x25x52 16x27x42 |
16,5x25x54 19x25x49 |
16,5x25x54 19x25x49 |
| Dimensiones B1-B13 en los productos | mm | B1-B12 | B1-B12 | B1-B12 | B1-B12 | B1-B12 | B1-B12 | B1-B16 | B1-B13 | B1-B13 |
| OUT/INr | Longitud diameter |
--- --- |
--- --- |
--- --- |
--- --- |
480 185 |
580 185 |
630 185 |
--- --- |
--- --- |
| Unidad de peso - GRS | Kg | 5,3 |
5,3 |
5,3 |
5,3 |
8,2 9,6 # |
8,9 12,6 |
10,1 12,6 # |
13,3 |
13,3 |
| Eslinga Longitud de peso |
m. Kg |
4,5 0,6 |
4,0 0,5 |
4,5 0,6 |
4,5 0,6 |
4,5 0,6 |
5,0 0,67 |
5,0 0,67 |
5,5 0,74 |
6,0 0,8 |
| IN/OUT # / Soft R + (0,75kg) |
Kg | --- | --- | --- | --- | 10,2 # | 11,1 # | 13,3 # | --- | --- |
| Peso total ±4% GRS Soft B/R GRS Soft B2 - Rocket separately |
Kg | 5,9 |
5,8 5,6 |
5,9 |
5,9 |
8,8 |
9,6 |
10,3 |
12,6 |
12,6 |
Ultralights UAV Gliders Experimentals VLA S-LSA Amfibie
GRS - new series 6/2012 / Patent No.: US,997,535 B2 of Aug.16,2011
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| TIPOS | GRS 6 90-120 SD 25m2 UAV |
GRS 6 375 SD 70m2 |
GRS 6 375 SD Speedy/H* 70m2 |
GRS 6 473 SD Napkin 85m2 |
GRS 6 473 SD Napkin/H* 85m2 |
GRS 6 473 SD Speedy 96m2 DULV |
GRS 6 473 SD Speedy 96m2 |
GRS 6 473 SD Speedy FF/H* 96m2 |
GRS 6 600 SD Speedy 115m2 |
GRS 6 600 SD Speedy 115m2 DULV |
GRS 6 600 SD Speedy 115m2 DAeC |
GRS 6 600 SD Speedy FF/H* 115m2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coeficiente de seguridad de la campana por ASTM F2316-12 | Test ASTM 1,5 | Test ASTM 1,5 | Test ASTM 1,5 | Test ASTM 1,5 | Test ASTM 1,5 | Test DULV R29-07 | Test ASTM 1,5 | Test ASTM 1,5 | Test ASTM 1,5 | DULV R10/18-2 | DAeC 61515 | Test ASTM 1,5 |
| Carga máxima operacional (MTOW) Kg | 90 90-120 90 |
375 415 |
375 375 * |
473 500 |
473 500 473 * |
473 525 |
473 525 |
473 525 473 * |
600 |
600 |
600 |
600 600 * |
| Velocidad máxima permitida (VNE) Km/h | 410 290 250 |
325 290 |
350 450 * |
325 290 |
350 300 440 * |
310 305 |
325 305 |
350 320 400 * |
315 |
335 |
365 |
380 400 * |
| Máxima apertura operativa de choque dinámico en VNE y MTOW kN/G | 11,0 12,4-15,6 15,6 |
21,0 24,4 |
21,4 29,4 * |
23,8 27,3 |
23,8 27,3 29,4 * |
23,6 27,5 |
23,6 28,8 |
23,6 28,8 26,0 * |
26,7 |
26,7 |
27,5 |
30,0 32,0 * |
| Probado el tiempo total de copa completa en VNE y MTOW sec. | 3,3 2,1 1,2 |
4,3 |
4,8-5,5 |
5,0 |
5,9-6,4 |
4,6 |
4,6 |
5,8-6,3 |
5,6 |
6,0 |
6,0 |
6,0-6,5 |
| Tiempo total de hinchado de la campana a 95 km/h. y carga total sec. / km/h | 3,3/180 3,2/120 3,0 |
4,3 |
4,8-5,5 |
4,7 |
5,1-5,3 |
4,3 |
4,3 |
4,5-5,0 |
5,2 |
6,0/65 |
6,0/65 |
5,6-5,8 |
| Velocidad de descenso a 1000m/AMSL Min. Max MTOW m/s Velocidad de descenso a 1500m/AMSL m/s |
6,0-6,9 --- |
7,1-7,5 |
7,1-7,5 |
7,5-7,7 |
7,5-7,7 |
7,1-7,5 |
7,1-7,5 |
7,1-7,5 |
7,1-7,3 7,3-7,5 |
7,5 - |
7,5 - |
7,1-7,3 7,3-7,5* |
| Máxima resistencia a la copa a la velocidad 250 km/h - Kg | 473 | 473 | 550 | 550 | 578 | 578 | 578 | 750 | 750/250 600/395 |
750/250 600/395 |
750 | |
| Apertura máxima de funcionamiento de impacto dinámico a la velocidad 250 Km/h - kN | 24,0 | 23,9 | 31,1 | 31,1 | 34,0 | 34,0 | 34,0 | 32,1 | 32,1 31,5 |
32,1 31,5 |
32,0 | |
| Altura mínima de rescate proyectada a una velocidad horizontal m./km/h | 80/80 | 100/80 130/80* | 110/90 | 120/90 150/90* | 80/90 | 80/90 | 100/90 130/90* | 110/90 | 110/90 | 110/90 | 120/90 150/90* | |
| Método de eyección | Container corto manga | Container corto manga | Container corto manga | corto manga | corto manga | Container corto manga | Container corto manga | Container corto manga | Container corto manga | Container corto manga | Container corto manga | Container corto manga |
| Campana | ||||||||||||
| Área de m2 | 25 | 70 | 70 | 85 | 85 | 96 | 96 | 96 | 115 | 115 | 115 | 115 |
| Número de líneas y paneles | 18 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 26 | 26 | 26 | 26 |
| Diámetro nominal m | 5,1 | 8,3 | 8,3 | 9,2 | 9,2 | 9,6 | 9,6 | 9,6 | 10,6 | 10,6 | 10,6 | 10,6 |
| Cantidad de ranuras/Slider | 3 | 18 | 24/36* | 18 | 24/36* | 18 | 18 | 24/36* | 22 | 26 | 26 | 26/39* |
| Dispositivo Balístico | Motores de cohetes 120 | Motores de cohetes MK4 | ||||||||||
| Ignición mecánica | Doble percutor | Doble percutor | ||||||||||
| Empuje estático del coete | 480 N/sec. 49 Kg | 670 N/sec. 68 Kg | ||||||||||
| Empuje máximo del coete | 750 N/sec. 76 Kg | 930 N/sec. 94 Kg | ||||||||||
| Peso del dispositivo balístico y eslinga | 2,0 Kg | 2,62 Kg | ||||||||||
| Tiempo de combustión (- 40°C - +60°C) | 1 sec. ± 0,2 sec. | 1 sec. ± 0,2 sec. | ||||||||||
| Ciclo de Intercambio 6 años | toda la vida 30 años | |||||||||||
| Dimensiones | ||||||||||||
| Soft pack B1-LxWxD cm B2-LxWxD cm |
As required |
44x25x15 37x27x16 |
44x25x15 37x27x16 |
--- --- |
--- --- |
50x25x15 42x27x16 |
50x25x15 42x27x16 |
50x25x15 42x27x16 |
54x25x16,5 49x25x19 |
54x25x16,5 49x25x19 |
54x25x16,5 49x25x19 |
44x28x23 36x38x20 |
| Dimensiones B1-B13 en los productos mm | B1-B13 | B1-B13 | B1-B16 | B1-B16 | B1-B16 | B1-B16 | B1-B16 | B1-B15 | B1-B15 | B1-B15 | B1-B15 | |
| OUT/INr mm ø |
560 185 |
560 185 |
560 185 |
560 185 |
630 185 |
630 185 |
630 185 |
--- --- |
--- --- |
--- --- |
--- --- |
|
| Unidad de peso - GRS Kg | 3,4 |
8,6 10,7 # |
8,6 10,7 # |
9,1 11,2 # |
9,1 11,2 # |
10,1 12,6 |
10,1 12,6 |
10,1 12,6 # |
11,5 |
11,5 |
11,5 |
11,5 |
| Eslinga Longitud m. de peso Kg |
4,0 0,4 |
4,5 0,6 |
4,5 0,6 |
4,5 0,6 |
4,5 0,6 |
5,0 0,67 |
5,0 0,67 |
5,0 0,67 |
5,5 0,74 |
5,5 0,74 |
5,5 0,74 |
5,5 0,74 |
| IN/OUT # / Soft R + (0,75kg) Kg |
11,3 # | 11,3 # | 11,8 # | 11,8 # | 13,1 # | 13,1 # | 13,1 # | --- | --- | --- | --- | |
| Peso total ±4% Kg GRS Soft B GRS Soft B2 |
5,8 (including rocket) |
9,2 |
9,2 |
9,5-9,8 |
9,5-9,8 |
10,8 |
10,8 |
10,9 |
12,3 |
12,3 |
12,3 |
12,3 |
Nota*: * La variante H significa más ranuras (modificación de alta velocidad) según la hoja de datos
Amfibie UAV Experimental Four–Seater Plane
GRS - new series 6/2012 / Patent No.: US,997,535 B2 of Aug.16,2011
Para obtener información detallada videos y haga clic en el nombre del producto.
| TIPOS | GRS 6 650-700 SD Speedy 140m2 |
GRS 6 650-700 SD Speedy 140m2 DULV |
GRS 6 750 SDS/FF 140m2 |
GRS 6 800-990 SDS 175m2 |
GRS 6 990-1190 SDS/FF 245m2 |
GRS 6 1200-1390 SDS/FF 245m2 |
GRS 6 1200-1390 SDS/FF56 245m2 |
GRS 6 1420-1640 SDS/FF 245 m2 |
GRS 6 1640-1750 SDS/FF 320m2 |
GRS 6 1750-1950 SDS/FF 360m2 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coeficiente de seguridad de la campana por ASTM F2316-12 | Test ASTM 1,5 | R10/23-1 | Test ASTM 1,5 | Test ASTM 1,5 | Test ASTM 1,5 | Test ASTM 1,5 | Test ASTM 1,5 | Test ASTM 1,5 | Test ASTM 1,5 | Test ASTM 1,5 | ||
| Carga máxima operacional (MTOW) | Kg | 650 700 750 |
650 |
650 700 750 |
800 900 1050 |
990 1190 |
1200 1390 |
1200 1390 |
1420 1640 |
1640 1750 |
1750 1950 |
|
| Velocidad máxima permitida (VNE) | Km/h | 325 295 250 |
310 |
350 315 280 |
380 350 315 |
320 280 |
280 260 |
380 350 |
300 250 |
360 335 |
380 340 |
|
| Máxima apertura operativa de choque dinámico en VNE y MTOW | kN/G | 25,2/3,9 27,2/3,9 28,8 |
28,8/3,9 27,5/3,9 28,8 |
46,0/5,9 45,5/5,2 47,4/4,9 |
45,6/4,7 48,8/4,2 |
48,8/4,2 57,4/4,2 |
54,8/4,7 62,0/4,8 |
59,0/4,2 62,2/3,9 |
83,3/5,1 82,1/4,8 |
77,8/4,5 79,2/4,2 |
||
| Probado el tiempo total de copa completa en VNE y MTOW | sec. | 5,6 |
6,1 |
5,7 |
6,3 |
5,9 |
5,0 |
6,0 |
5,4 |
6,2 |
||
| Tiempo total de hinchado de la campana a 95 km/hod. y carga total | sec. | 6,0 |
6,0 |
6,0 6,2 |
6,0 |
6,4 |
6,5 |
6,0 |
6,0 |
6,0 |
6,5 |
|
| Velocidad de descenso a 1000m/AMSL Min. Max MTOW m/s Velocidad de descenso a 1500m/AMSL |
m/s | 6,7-7,2 6,9-7,4 |
7,17 |
7,2-6,9 7,4-7,2 |
7,1-7,9 7,3-8,1 |
5,6-6,2 5,8-6,4 |
6,3-6,7 6,5-6,9 |
6,3-6,6 6,5-6,8 |
6,8-7,3 7,0-7,5 |
7,1-7,3 7,3-7,5 |
7,0-7,3 7,2-7,5 |
|
| Máxima resistencia a la copa a la velocidad 250 km/h | Kg | 793 | 793 | 1000 | 1438 | 1500 | 1645 | 1645 | 2100 | 2400 | ||
| Apertura máxima de funcionamiento de impacto dinámico a la velocidad 250 Km/h | kN | 32,3 | 25,4 | 32,3 | 48,7 | 48,8 | 57,8 | 63,0 | 63,0 | 66 | 58 | |
| Altura mínima de rescate proyectada a una velocidad horizontal | m. | 120 | 120 | 140 | 140 | 150 | 150 | 150 | 150 | 170 | 170 | |
| Método de eyección | Container | Container | Container | corto manga | corto manga | corto manga | corto manga | corto manga | corto manga | corto manga | ||
| Campana | ||||||||||||
| Área de | m2 | 140 | 140 | 140 | 175 | 245 | 245 | 245 | 245 | 320 | 360 | |
| Número de líneas y paneles | 28 | 28 | 28 | 40 | 40 | 40 | 56 | 56 | 58 | 64 | ||
| Diámetro nominal | m | 11,23 | 11,23 | 11,23 | 13,1 | 15,6 | 15,6 | 15,6 | 15,6 | 18,1 | 19,2 | |
| Cantidad de ranuras/Slider* | 24 | 24 | 42 | 160* | 160* | 160* | 224* | 224* | 256* | 256* | ||
| Dispositivo Balístico | Motores de cohetes MK4 | Motores de cohetes 222 | Motores de cohetes 322 | |||||||||
| Ignición mecánica | Doble percutor | Doble percutor | Doble percutor | |||||||||
| Empuje estático del coete | 670 N/sec. 68 Kg | 1000 N/sec. 102 Kg | 1320 N/sec. 134 Kg | |||||||||
| Empuje máximo del coete | 930 N/sec. 94 Kg | 1370 N/sec. 139 Kg | 1850 N/sec. 189 Kg | |||||||||
| Peso del dispositivo balístico y eslinga | 2,62 Kg | 2,91 Kg | 3,22 Kg | |||||||||
| Tiempo de combustión (- 40°C - +60°C) | 1 sec. ± 0,2 sec. | 0,95 sec. ± 0,2 sec. | ||||||||||
| Ciclo de Intercambio 6 años | toda la vida 30 años | |||||||||||
| Dimensiones | ||||||||||||
| Soft pack B1-LxWxD B2-LxWxD |
cm cm |
B1-B13 --- |
B1-B13 --- |
B1-B13 --- |
55x34x23 55x38x21 |
64x34x23 63x38x21 |
64x34x23 63x38x21 |
67,5x38x23 72x38x21 |
67,5x38x23 72x38x21 |
58x40x30 |
68x40x30 |
|
| Unidad de peso - GRS | ||||||||||||
| Eslinga Longitud de peso |
m. Kg |
2x 6 0,8 |
2x 6 0,8 |
2x 6 0,8 |
3x 4 0,9 |
3x 5 1,1 |
3x 6 1,2 |
4x 8 1,7 |
4x 8 1,7 |
4x 6 1,5 |
4x 6 1,5 |
|
| Peso total ±4% GRS Soft B GRS Soft B2 |
Kg | 14,1 --- |
14,1 --- |
14,8 --- |
--- 21,7 |
--- 27,5 |
--- 27,5 |
--- 31,5 |
--- 31,5 |
--- 41,0 |
--- 45,0 |
|
